Григорович М-16
Гидросамолет-разведчик
Завод: Первого Российского общества воздухоплавания (на тот момент Григорьевич был техническим директором завода)
Конструктор:Григорович Дмитрий Павлович
Первый полет: 1916
Снят с производства:
Период применения: 1916-...
Размах крыла, м: 18,0
Длина, м: 8,60
Масса, кг: 1100
тип двигателя: Поршневой Salmson
Практический потолок, м:
Экипаж: 1
Вооружение: Colt 7,62х1 , до 100 кг бомб
Сражения/войны: Первая мировая война, Гражданская война в России

МБ бис
Истребитель-разведчик
Завод: Моска
Конструктор: Моска Ф. Э.
Первый полет: 1916
Снят с производства: 1917 (на фоне исторических событий)
Период применения: 1914-1921
Размах крыла, м: 7.90
Длина, м: 6.10
Масса, кг: 787
тип двигателя: ПД Le Rhone
Практический потолок, м: 3200
Экипаж: 1
Вооружение: два 7,7-мм пулемета
Сражения/войны: Первая мировая война, Гражданская война в России

Август 1913 г.- декабрь 1914 года. Прототип

Полеты Русского Витязя полностью подтвердили возможность создания тяжелых многомоторных самолетов, и свою заинтересованность в таких аппаратах проявило военное министерство. С августа 1913 г. на Русско-Балтийском вагонным заводе (РБВЗ) началась постройка прототипа нового четырехмоторного тяжелого аэроплана, который получил название в честь русского былинного богатыря "Илья Муромец" (оно стало общим названием для различных модификаций этой машины, строившейся на заводе с 1913 по 1917 г.). Прототип за 107 был готов в декабре 1913 г. и 10 числа совершен первый полет. На этом аппарате между коробкой крыльев и оперением имелось среднее крыло с кабанами для крепления расчалок, а под фюзеляжем было сделано дополнительное среднее шасси. Среднее крыло себя не оправдало и его вскоре сняли. После удачных испытаний и ряда достижений первого построенного аппарата типа "Илья Муромец" 107 Главное Военно-Техническое Управление (ГВТУ) заключило 12 мая 1914 г. контракт 2685/1515 с РБВЗ на постройку еще 10 аэропланов этого типа.